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 打包(bao)機在化纖(xian)生產行業是(shi)一種重要的(de)設(she)備。打包(bao)機將切斷后(hou)輸(shu)入其中的(de)化學(xue)纖(xian)維壓(ya)實，然(ran)后(hou)捆扎成大小、重量一定的(de)纖(xian)維包(bao)，以便于存(cun)儲(chu)運輸(shu)。為打包(bao)機提供動力則是(shi)打包(bao)機的(de)液壓(ya)系統。

     液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)作(zuo)為打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的核心部件(jian)，它的穩定性(xing)是打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)正(zheng)(zheng)常(chang)工作(zuo)的必要條件(jian)。隨著液(ye)(ye)壓(ya)元件(jian)的日益更(geng)新，加煤(mei)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)廠商，打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)采用了(le)插裝閥集成控制(zhi)，這(zhe)不僅優化了(le)打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的整體性(xing)能(neng)，而且降低了(le)系(xi)統(tong)的故障率(lv)。但是在實際應用中(zhong)，液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)仍存(cun)在一些問題影響打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的正(zheng)(zheng)常(chang)運轉。這(zhe)需要我們進一步改進設計以提高打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的穩定性(xing)，確(que)保打(da)(da)包(bao)機(ji)(ji)(ji)的運行。

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　液壓制(zhi)(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)(zhi)動(dong)效能不良的(de)(de)(de)原因，一般可(ke)根據制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高、低(di))、踏(ta)(ta)(ta)(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)時的(de)(de)(de)軟硬感覺(jue)、踏(ta)(ta)(ta)(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)后(hou)的(de)(de)(de)穩定(ding)性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)(ta)板(ban)增(zeng)高度來判(pan)斷。

　1.連續幾(ji)腳(jiao)制動時，踏板高度(du)仍(reng)過低，且在第二(er)腳(jiao)制動后，鳳林街道(dao)液壓系統廠商(shang)，感到總泵活塞(sai)未(wei)回位，踏下制動踏板即(ji)有總泵推桿與活塞(sai)碰擊響聲，是總泵皮碗破裂或其連續幾(ji)腳(jiao)，回位彈簧太軟(ruan)。

　　2.連續幾腳制動時踏板高(gao)度稍有增高(gao)，并有彈(dan)性感(gan)，說明制動管路中滲入(ru)了空氣。

　　3.連續(xu)幾(ji)腳(jiao)，踏板均被踏到底(di)，加煤液(ye)壓(ya)系統廠商，并感到踏板毫無反力，說明總(zong)泵儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重(zhong)虧損。

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  液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)常用回路，現代設備的(de)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)，不論其復雜程度如(ru)何，總是由一(yi)些能完成(cheng)一(yi)定功能的(de)常用基(ji)本(ben)回路組成(cheng)。理解(jie)和(he)熟悉這些常用的(de)基(ji)本(ben)回路，對于正確分析各種回路的(de)工作原理，掌握回路的(de)功能，順利閱讀液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)圖和(he)設計液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)是十分重(zhong)要(yao)的(de)

     用流量(liang)閥(fa)和定量(liang)液壓泵組成的(de)節流調(diao)(diao)速回(hui)路雖(sui)然調(diao)(diao)節起來非常方(fang)便(bian)，但是用節流閥(fa)進(jin)行調(diao)(diao)速存在著(zhu)速度隨(sui)負(fu)載變(bian)化的(de)問(wen)題，同時油液正在通過(guo)流量(liang)閥(fa)時所造成的(de)功(gong)率(lv)損失大，回(hui)路效率(lv)大。

     容積調速(su)回路包括變量(liang)泵與定量(liang)執行元件(jian)（液壓(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)）定量(liang)泵與變量(liang)液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)以及變量(liang)泵與變量(liang)液壓(ya)(ya)馬(ma)達(da)(da)三種不同的(de)組 合。

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